「空色♡Birthday Card」クソデカ感情の墓場と考察
空色♡ Birthday Cardの歌詞考察記事｜反応なし｜note
オタクのクソデカ感情文を見て「これは俺も文章にまとめた方がいいな」と思ったので思ったことをまとめます。
（簡単な解説）
プレイヤーが「プロデューサー」となって芸能事務所でアイドルと共に成長するゲーム「アイドルマスター」(アイマス)シリーズで、最初に登場したのが765プロダクション、登場した13人のアイドルが765PRO ALL STARS(AS)です。765プロダクションが成長し、専用の劇場を開いた後に「39プロジェクト」として入った39人のアイドル(ミリオンスターズ)が加わり、52人で紡ぐ物語が「アイドルマスター ミリオンライブ！」です。2017年にリズムゲーム「アイドルマスターミリオンライブ！シアターデイズ」(ミリシタ)がリリースされ、本記事で扱う楽曲はその中のイベントで登場した曲です。
2021年7月から52人のアイドルをトランプの柄に当てはめて4分割し、南、北東、中央、西の4エリアを巡業してフィーチャーする「ミリオンシアターシーズン」プロジェクトが始動しました。2022年3月から5月にかけ、BRIGHT DIAMOND、CLEVER CLOVERに続き中央エリアを担当するLOVERS HEARTがフィーチャーされ、ミリシタ内では「LOVE is GAME」(チップチューンを使った次元を超えた恋の歌)、「紙・心・ペン・心 SHISHINPENSHIN」(同人誌の執筆と即売会をテーマにした歌)、「CHEER UP! HEARTS UP!」(チアリーディングをテーマにした応援ソング)、「空色♡Birthday Card」(後述)と4曲のイベントが行われ、2022年6月11日にライブの有料配信が行われました。
「紙・心・ペン・心 SHISHINPENSHIN」も「空色♡Birthday Card」も好きな曲ですが、同人誌執筆のリアルはコミケ後に書くことにして、今回は「空色♡Birthday Card」について述べたいと思います。
そもそもLOVERS HEARTと聞いてどんな歌が来るのだろう？と思っていました。ありそうなのはかわいい恋の歌とかでしょうか。♡のメンバーだと高槻やよいの「ストロベリー・キューピッド」とか七尾百合子の「空想文学少女」とか望月杏奈の「Happy Darling」とかかわいいですよね。あと杏奈と紗代子が出てるショコラブル＊イブも好きです。Happy Darlingのこの振り付けだいすき
最初の曲が「二次元と三次元の叶わない恋を歌った曲」(振り付けがぎこちない)となったところで「あれ？」と思いました。
ダイヤは「ダンス」クラブ「頭脳派」ハート「かわいさ」スペード「かっこよさ」で売るのかなと勝手に思っていたのですが、実際に出てきた曲はかわいさとはかけ離れた曲でした。
待ってくれ、恋する女の子はかわいいとかそういう系統の歌じゃないのか...とか思ってるうちにイベント終わってしまいました。
次の曲「紙・心・ペン・心 SHISHINPENSHIN」のコンセプトと歌唱アイドルを聞いた瞬間「おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお」と言って大学鉄研同期がやっているラウンジになだれ込みました。
テーマがコミケに向けて同人活動を頑張る大学生←！！？！！？？！？！！？！？！？？
亜利沙がいる←わかる
紗代子がいる←！！！？！？！！？！？！？
しかも歌詞が「同人活動あるある」ばっかりで笑えるんだよなあ
（ここら辺はコミケになんか出したことあるオタクならわかるかも）
最後の「ピンポンパンポーン これにて閉会いたしまーす」(拍手)←ここ鉄道島。BL島は閉会時にはほとんど人が残っていません。
余談ですが、5月22日に横浜マリネリアで開かれたミリオン、765オンリーのイベント(IDOL STAR FESTIVAL:ISF)では会場にアイマス専門のDJがいましたが、なんと最後の曲が「紙・心・ペン・心 SHISHINPENSHIN」だったそうで
曲のセンス高すぎだろ 選曲はどうなってんだ選曲は(褒め言葉)となっていました。なお乗車率は労働のため名古屋に帰らなければならなかったので聞けなかった模様。
なお就活を並行してやっていた結果イベントが以下のような結果に（2500位以上がプラチナランカーとなり、報酬が多くなるほか、報酬でもらえるカードのマスターランクが4(最高)になります）
その後、♡の全体曲が「空色♡Birthday Card」、曲調はしっとりとしたバラード系、歌詞は失恋ソングということが発表されました。
#ミリシタ 次回プラチナスタートレジャーイベント「空色♡ Birthday Card」のMVは…公式のアーカイブをどうぞ(再生開始位置を合わせてあります)https://t.co/5ibZFs2Btd
— アイマスDB (@imas_DB) 2022年5月12日
（現在は動画非公開）
これを見た瞬間「「「「「「そうきたか！！！！！」」」」」」となってしまいました。
そして、いくつかの曲が頭の中を駆け巡りました。
ミリオンの失恋ソングはいくつかありますが
長調：「ゲキテキ!ムテキ!恋したい!」「真夏のダイヤ」など
短調：「夜に輝く星座のように」「Decided」など
どっちが「涙を誘う」曲調かは聞けば一目瞭然です。
「パンとフィルム」は恋愛と失恋を経て女の子が成長する歌詞でした。この曲は変ホ長調
詳細は以下を参照
確かにこの歌詞も「別れるor諦める前」というよりは「別れてからちょっと経った」という感じでした。
だいぶ脱線しますが、この「パンとフィルム」がリリースされる前年(2020年)に同じく変ホ長調の失恋ソングが大ヒットしました。
そう、YOASOBIの「夜に駆ける」です。
何か近しい香りを感じるのは私だけでしょうか。
ミリオンに話を戻しましょう。
さて、別れというのは本来あまり気分のいいものではないはずなので、短調の方が書きやすいというのはなんとなく想像がつきます。そのため長調の失恋ソングは基本的に「見切りをつける」ことに重きが置かれているのは上に挙げたゲム恋や真夏のダイヤの歌詞からもわかると思います。
自分は男性なのでこの辺のことはよくわかりませんが、長調の別れの歌は「女性的」なのかもしれません。
例えばこれと真逆でOfficial髭男dismの「Pretender」なんか未練タラタラといった感じの失恋ソングですが、男性歌手が未練の全くない失恋ソングを歌ったら「チャラい」という印象を持たれる可能性すらあると考えます。
しかもト長調です。
ト長調というと力強さのある曲が多い。代表的なのはSuperfly「愛をこめて花束を」、ZARD「負けないで」など。とても失恋ソングに使えるような曲調とは思えなかった。
ところが、それとは一線を画す歌が出てきた。未練というほどのものはないけれど後ろ髪を引かれるような、そんな曲が出てきた。これにはズブズブと自分の体が沼に沈んでいくのを感じました。
そうそう、ミリシタの背景スクリーンでハートがたくさん出てくるものは2種類ありますが、奥から高速で湧き上がってくるものと下から回転しながら上がってくるものがあります。
奥から高速で湧き上がってくるのはHappy Darling、ハッピーラッキージェットマシーンなどハイテンポな曲に多く設定されています。
一方下から回転しながら湧き上がってくるものは数が少なく、空色♡Birthday Card以外ではあまり思いつきません。（見つけたら教えてください）
ここまで3000字 ようやく歌詞の考察に移れます。
「大丈夫だって もう平気だって ずっと言い聞かせていたのに」
「思っていた」ではなく「言い聞かせていた」
つまり「別れの後どうしても忘れられなかった」ということで、この時点で解釈によっては未練があるとも考えられます。
「めくるカレンダー」
パンとフィルムもそうでしたが、どうしてこんなに「時の経過」の表現がうまいんですか。振り付けで1から5まで順に数えていることを考えると、お別れしたのが年末、元恋人が産まれたのは5月ということになりそうです。普通カレンダーは年末にもらうものですから、カレンダーに◎がついているということはかなり急なお別れだったのかもしれません。
「さよならの未来には それぞれの今日見つけて」
ここら辺は「Decided」とのオーバーラップを感じます。詳細は2番の方で
「どうか笑顔でいてね "友達"として 好きでいても いいかなずっと」
これは”友達”として が前にかかるか後ろにかかるかで解釈が分かれそうな気がします。ラストでは「友達として」が前にない状態でサビの歌詞が繰り返されるため、私は「友達として」は前にかかると考えています。
「友達として笑顔でいてほしいと願う」とした場合「今でもこちらは恋愛感情を持っている」(が恋愛関係は解消し友達となった)という解釈が可能になります。一方「友達として好きでいる」となると恋愛感情は消滅したことになります。
「世界中のどこにいても 届くように 四角い窓の 景色を切手にして」
ここで初めて二人の間に物理的距離があることが明らかになりました。しかしどちらが渡航しているのかはここでは明らかになっていません。ミリシタverだけ聞くと「向こうが行ってしまったのかも？」と思っていましたが2番の歌詞はそうではなかった。詳しくは後ほど
「君に恋を してよかった」
ここのアピールには本当にドキッとしました。
まず全員が映っているスペシャルアピール
手でハートの形を作っていますが、センターだけハートが割れている。私はこれを「12/13の確率で恋人と過ごすことを選ぶが、あえて1/13の夢を追いかけ、恋を諦める」と解釈しました。ここについては解釈が割れそうな気がします。
次にアナザーアピール
ハートを射止めるキューピッドの振り付けかと思いましたが、失恋ソングに恋を成就させるキューピッドというのはあまり適切でない気がします。しかし2番を聞くと「恋を捨て、夢を射止める」という表現だとわかりました。
スペシャルでは恋が叶わなかったこと、アナザーでは恋を諦めて目指す目標を表現している。これに気づいた時に感動してしまいました。
「もう大丈夫だよ もう平気だよ」
序盤の歌詞が繰り返されます。
「届け きみへと続く青」
「空色」だから「きみへと続く空」となれば自然なのに「きみへと続く青」となっている。確かに曇り空では風情がないのはわかりますが、ここはあえて「昼間の晴天の空」であることを強調するために「青」としたと考えましょう。
同じく海外に渡り、故郷を思った歌として「天の原 ふりさけ見れば 春日なる 三笠の山に 出でし月かも」という歌がありますが、阿倍仲麻呂が異国の地の夜の情景を寂しさまじりに歌ったのと対比させると「もう大丈夫だよ もう平気だよ」という歌詞もより味わい深くなってきます。
忘れてました
間奏の弦楽器がだいすき 音程的にバイオリンでしょうか
2番に入ります
「後回しにできない夢 恋を一番にできない夢だったから」
ここで初めて「夢を追いかけている」ことが明らかになります。
しかも「恋を一番にできない夢」とある。ここでいくつかの可能性が浮上します。
1つは「恋ができないルールの世界に飛び込むこと」
つまりアイドルの世界に入るから恋仲は続けられないという可能性です。
また「ルール上恋愛は不可能ではないけど自己成長の阻害要因となりうるので恋愛を捨てること」と考えることも可能です。
1番で物理的距離が置かれることが示されているので、遠距離となることは確実ですが、これだけ通信環境の発達した現代において、物理的距離はもはやそれほど影響力を持たないでしょう。それでも別れを選ぶということは、何か別の要因があると考えるのが自然だと思います。
また、片方が夢を追いかけ、もう片方がそれを支えるといった形の生活もありでしょう。それに足るくらいの愛情をこの曲から感じられますが、それは選ばなかった。というより「相手に迷惑をかけない」という形で相手を大切にしていたということなのかもしれません。
さんざん引っ張ってきましたがここで「Decided」の歌詞と対比しましょう。「Decided」も夢を追って別れるというストーリーでした。
「I miss you…いつからだろう More than love…別々の未来 夢は覚悟なんだね」
このあたりは「夢を追う覚悟を決め、恋を捨てる」というあたりで重なりを感じます。
「不器用といえば それだけのこと」
この辺りは前述のような選択肢を十分に検討できなかった後悔と考えました。ただ「夢を諦めたこと」をいつまでも後悔して燻っているよりはよほど建設的な後悔かなと思います。
「ごめんねはもう言わない 最後の約束だから(見上げたよ)」
どんな経緯にせよ別れは相手に少なからぬダメージを与えるものだと思いますが、おそらく夢を追うことに申し訳なさを感じていて、相手もそれを負担に思っていたということが考えられます。別れ話が出る前から夢の阻害要因として恋人の存在があったのかもしれません
「どうか笑顔でいよう 私らしく」
ここまでやや後ろ髪を引かれたような話が続いてきましたが、ここで前を向きました。
「産まれた日は 泣いたってね 誕生日は 何度も笑って」
人は皆泣いて産まれてくるけれど、誕生日は周りの人に祝ってもらえる、そんなことも大人になると忘れてしまうのかもしれません。
昔保健体育の授業で「子供の時は自分は存在しているだけで親に認められているが、大人になると、自分を存在しているだけで認めてくれる人はいなくなる。しかし恋人だけは自分が何をしてどんな人間であろうと、存在そのものを認めてくれる唯一の存在である」ということを習った記憶があります。おそらく大人になって、親から独立すると誕生日を祝ってくれる人は恋人くらいしか残っていないのではということを考えました。
「いつか いつか ありがとうを 君がきみで 嬉しかったと」
おそらく2つの「きみ」のうち片方がひらがなで片方が漢字な気がします。この「いつか」というのは夢が叶ったタイミングでしょう。その時振り返って「この人が下積み時代を支えてくれた」と感謝できる、そんな人間に私もなりたいものです。
「偶然に会えたら 話せるといいな」
「Decided」の「またどこかで めぐりあえる」に比べるとずいぶん低い確率に思います。そもそも「話す」だけなら「会う」必要がないので、おそらくこれは関係を断ち切るという思いの強さの現れとも言えるでしょう。
「どこかで 1つずつ ろうそく 吹き消した 願いが 叶いますように」
この「どこかで」は何を指しているのか、そして「願い」は誰の願いなのかということを考えたいと思います。
「どこかで」が場所を指すなら、自分がいる場所を「どこか」とは言わないため、この願いは恋人の願いであり、時間を指すなら、この願いは自分の願いであると捉えられます。2番のサビ前で自分の話をしていると明示しているので、自分の願いのような気もしますが、曲全体として恋人の誕生日祝いの話であり、将来を考える主体は恋人になるという解釈も可能です。ここは聞く人の解釈に任せたいと思います。
「そしてカレンダーをめくり 明日へ(明日へ) 空色Message」
未来の話題が出てきました。過去を振り返り、恋は諦めるけどこの日々を未来へとつなぐということでしょう。
サビの歌詞が繰り返されますが、この経緯を踏まえると最初のサビはこれまでと現在、最後のサビはこれからを表すと考えました。
「指先でありがとう」
この「指先」には2つの可能性があります。1つは切手を貼る所作を象徴しているということ。これが自然な解釈だと思いますが、もう1つ「指先を使う仕事」を象徴しているかもしれないと思いました。芸術系の仕事だと指先が器用でないと務まらない仕事もたくさんありますが、そういった世界で著名になることで間接的に感謝を伝える、そんなやり方もありだと思ったからです。
以上深夜テンションで歌詞を考察しました。
ぼくは鯖江でメガネを探したいです。
（終）
自炊経験値ゼロのオタクがカキフライに挑戦してみた
名古屋に越してきて8ヶ月経った。
春から夏になり、秋になり、そして冬になった。
11月も終わりに差し掛かったある日、私は愛知・静岡に約100店を展開するスーパー「フィール」を巡るため、名古屋市北区にあるフィール志賀公園店に行った。
時刻は午後3時、昼食というには少し遅い時間だったが、何か惣菜でも見繕おうかと思い店に入った。
スーパーは構造的に入口を入るとまず野菜売り場、次に練り物、鮮魚、精肉、そして惣菜、飲み物があり、この順に辿ると一周してレジの前にいく場合が多い。基本私はすぐ食べられるものしか買わないが、地域性を見るために野菜売り場と魚売り場は一応チェックすることにしている。
いつものように野菜売り場から鮮魚売り場に差し掛かると、期限間近で2割引になっている牡蠣がいた。
そして思った
カキフライが食べたい
広島に住んでいた時は1ヶ月に一度以上は必ず食べていたカキフライ、大学に進学してからは一冬に一度食べるかどうかというレベルになっていた。食べるにしたって生協食堂でミールカード*1で食べるか（そもそも北大生協で4年間在籍して2回くらいしか見なかったけれど）スーパーで半額になった時間を狙って買っていた。
しかし北海道にいた時と違い、今はお金も時間も少しだけ余裕がある。ならば将来食堂パス*2が使えなくなった時のために自炊の練習も兼ねてちょっとやってみるかという考えに至った。
というわけでフィール志賀公園店にて必要なものを購入。
買ったものは
牡蠣（10個入） 2割引で318円
卵（Lサイズ4個入）88円
パン粉（160g）98円
ごま油（130g）198円
普段なまものを買わない理由はもう一つあって、家までの所要時間が長いこと。しかしここなら名古屋市内だし名城線の駅からバス1本なので所要時間は知れている。なら常温で1時間程度輸送しても問題ないだろうということで牡蠣を持ってうちに帰った。
翌日
さあ料理をはじめよう
自炊しない人の特徴その1:キッチンが汚い
だいたいワンルームマンションのキッチンは廊下にあるのでゴミ箱が向かいに置かれ、その上に棚がある部屋が多いと思うが、そのうちゴミ箱の上の棚が溢れてキッチンを侵食している人が多い気がする。我が家も例外ではない。ちなみにシンクは（お察しください）
ただまあ、うちはまだ綺麗な方な気がする。
ではここでカキフライのレシピを見てみよう。
今回参考にしたレシピはこちら。
片栗粉と清酒は.....ないからいいか
さて作ろう。まずは牡蠣を洗うところから
レシピ
塩 30g、水 1,000cc混ぜ合わせ塩水を作り、カキを洗います。
量るもの、うちになくね？
大さじ、小さじなんてものはうちにはないから普通のスプーンを使うしかないけど、普通のスプーンって塩何gに相当するのか？
昔化学科の学生実験の時に「料理は化学」という話題が出て「料理が化学だったら、レシピ本が「塩スパチュラ*31杯」とか書かれるんじゃね？」なんて言ってウケた記憶はあるが、本当にその表記方法であってほしいと願う日が来るとは思わなかった。ただ実験室で見た薬さじだとだいたい1杯5gくらいだから、15gなら3杯、30gなら6杯だろうという勘で進めた。
次は水である。普通は計量カップを使うんだろうけどうちにそんなものはない。どうやって計ろうかと思っていると、誕生日にオタクがくれたプレゼントを思い出した。
計量カップがなければビーカーを使えばいいじゃない
本日お誕生日だそうです。おめでとうございます。
ということで宅テロオタクの紹介でした。
さて、ようやく牡蠣のご登場です。
これを500mLの3%(?)塩水で洗っていきます。まあ浸透圧で牡蠣から水が抜けなければいいから海水より濃ければなんぼでもええじゃろう
次は塩と....
まって
塩固まってていくら振っても出てこない
しょうがないんで爪楊枝で2分くらいぐりぐりしてました。たまには調味料を使うことも大事だね
自炊しない人の特徴その2:調味料があってもすぐに使えない
牡蠣洗いました。
次
卵 1玉、小麦粉 大さじ1.5をよく混ぜ、バッター液を作ります。
だからうちに大さじないっちゅうねん
まあいいや、手持ちのスプーンで1.5杯、意外と小麦粉の量少ないのね
待てよ...どうやってかき混ぜよう・・・？
しゃあないので、これを
こうして
こうじゃ！
これめちゃめちゃ手汚れますね....
まあ無事にパン粉をまぶし終えました
さて油を投入....
あれ？全部入れたのに浅い
これ揚げ物っていうか炒め物の油量やん
それもそのはず、鍋の直径が18cm、買った油が130gということは、
鍋底の面積は約250cm2、油の密度が0.7g/cm3とすると
深さ7mm
使い切りとか考えずにもっとでかいパックを買わないといけなかったな
さあ油を温めて180℃くらいになったら牡蠣を投入っと...
あれ？
換気扇入れ忘れた！！
火災報知器が鳴らないかビクビクしつつ玄関含む部屋中の窓という窓を全部開け、なんとか事なきを得た。
てか、油蒸発しちゃってほとんど残ってへんやんけ！！！
どうしようか...
俺の答えはこれや！！
レシピ
揚げ油を170度前後に熱し温度が下がらないように鍋の1/3量程度ずつ入れます。温度を180度まで上げながら2分半〜3分揚げ、きつね色になったら取り出します。
まって、180℃の油ってどうやって温度確認すんの。水銀温度計は当然うちにはないし、コンビニのフライヤーみたいに温度が表示されるわけでもなく...勘か
しかも煙モクモクしてるから揚げられる時間は1分程度。これ絶対加熱不十分やろ...
まあいいや、腹壊さなければセーフ
なんかできた。
ところでこれどうしよう
自炊しない人の特徴その3:中途半端に残った食材の使い道が思いつかない
後半へ続く
読んでみてください
南清水沢おのちをうんヒンではおうではあ、なベンズえ南清水沢あ南清水沢いーちをーったおのよヒンお南清水沢うではん南清水沢あんてのあちをあてのう備後八幡備後八幡えヒンではいぬくりあ備後八幡備後八幡あ備後八幡お南清水沢いのよヒンお南清水沢うではえん南清水沢あんを南清水沢いｱお南清水沢うヒンうｱう備後八幡あぬくりえに、enう備後八幡ヒンううのにではおんてのおのちをうんヒンではおう分子度おあえ備後八幡えヒンおのｱうーｱうにヒンではい備後八幡あてのあ備後八幡備後八幡えではあん南清水沢あんヒンではい備後八幡あぬくりおのったえヒンう。buoyantsではお備後八幡備後八幡お分子度あ南清水沢あｱいに南清水沢ういったえヒンうね。
休日の過ごし方、覚えてますか？
こんにちは
乗車率です。
卒業研究の発表まであと3日です。準備？忘れました
さて、自称金欠オタクの自分は昨年7月から12月まで約半年、コンビニで夜勤をやっていました。
その時の1週間のスケジュールをとりあえず貼っときます
俺よく生きてたな
こんな生活は1ヶ月しか続きませんでしたが、とりあえずお金はなんとかなりました。
さて、夜勤を辞めたあとはこうなりました。昼間に寝てたぶん実験が遅れてるのでしょうがありません(本当は昼間に寝るのもNGなんですけどね)
コープさっぽろ巡りも駅巡りも終わってしまい、余興のつもりで始めたジェイアール生鮮市場巡りも今日時点で残り2店舗となってしまった北海道での消化試合では、休みなど存在しないしそもそも必要なかったのです。
しかし、2月9日には生協のバイトが入らず、2月11日、バイトのシフトを入れ忘れました。
しかし、翌日に卒論発表スライドの最終版を提出するにあたり、実験は必要なものの研究室に張り付く必要はありません。
一方、( ´･ヮ･`)さんが札幌にきており、kq826fと一緒に行動していました。
2月9日、分水界調査のために川端と南千歳に行ってから緑色のコンビニにレジを打ちにいきました。
1日挟んで2月11日、この日の予定は13時から部屋の暖房を修理する、これだけです。
とりあえず午前中、前日仕込んだ反応を止めてNMRを見ました。そして次の反応を仕込んで家に帰りました。
暖房修理が20分で終わったので、岩見沢の生鮮市場に買い物に行きました。岩見沢は土曜日の実験終了後(18時)閉店(19時)までに行くことはほぼ不可能だと判断したため、どこかの休日に行っておく必要がありました。
片道1時間バスに揺られ、岩見沢のジェイアール生鮮市場で遅い昼飯を買い、戻って反応を止めるとうまく行っていませんでした。
実験の継続は諦め、スマホを見るとLINEの通知が
kq826f「18:10のはこだて号ですか」
することなくなったし見送りに行くか〜となったので札幌駅前バスターミナルに行きました。
急に来て驚いています pic.twitter.com/NlkkH5DafZ
— 水(みくまり)分 (@_39ML_) 2020年2月11日
バスを見送ったオタクが一言
「ココス行きません？」
アイマスPじゃないんですがクリアファイルガチャに参加させられました
#乗車率のミールカードじゃない食事録 pic.twitter.com/m70OVyc4dz
— 卒論発表まであと3日 (@riding_rate) 2020年2月11日
なお相方は一発で亜利沙を引いたのでそれでご満悦でした。
1発で亜利沙引けましたァ⌒(>ヮ<*)⌒ pic.twitter.com/jqocCUcbsG
— ぱにろく (@kq826f) 2020年2月11日
僕ですか？
72さんでした。まあアニマス20話は好きなのでヨシ！！
これは今年の1月2日に撮った写真です。
さてマッドパイとかいうどう考えてもカップル向けのメニューをオタク2名でつつきました。なんだこれ
ココスアプリで半額の｢バレンタインマッドパイ｣、
— ぱにろく (@kq826f) 2020年2月11日
量多いしソースはタピオカ(?)多くて、
なによりカップル向けで、
2人以上で食べることをオススメする…👋 pic.twitter.com/EyLYGm9Tsc
食べ終わったらまたバスに乗って札幌駅へ
札幌駅でkq826fと別れました。ここで帰ってもよかったのですが、まだ20時半、ただ家に帰るのは何か違う気がする。
そういえばまだコープさっぽろ本の入稿してなかったなあ
よし、店内の様子撮りに行くか
幸い(?)札幌駅でなぜかICOCAに2000円チャージしていたので平和駅へ。15分で川下店を往復し、新千歳空港ゆきの電車に乗りました。
この時間に行ってももう出発する飛行機はない...
そうだ！誰もいないロビーを撮れるチャンス！！
ビンゴでした。
誰もいない空港を見た僕「誰もいないところをめぐるのもありだなあ」
そこでふと思いついたこと
「植苗行くか」
植苗がどんなところかピンとこない人
こんな駅です
見ての通り、数軒の民家の他は林です。
そんなところに夜の10時半に行く。
当然、誰もいません。
22時20分、植苗駅に降り立ちました。
当然、自分だけ
無駄に立派なICカードリーダーにタッチし、
駅の外へ
夜の無人駅、自分の駅巡りの原点の一つ、かもしれない pic.twitter.com/sgTsHdalp2
— 卒論発表まであと3日 (@riding_rate) 2020年2月11日
そういえば、学部1年の時とかこんなとこばっか行ってたなあ
15分後、時間通りに電車がきました。
その1時間後、家の布団に入りました。
特に何もしなかった気がするけど、休日の過ごし方を思い出した気がしました。
皆さんは休日の過ごし方、覚えてますか？
明日は日曜日です。
化学科を引退する話 第3話
みなさんこんにちは、乗車率です。
卒業研究が大詰めです。嘘です。時期的には大詰めですが進捗がありません。
とりあえず今は昼休みです。有機系の研究はNMR*1が使えないと何もできません。昼休みにカーボンNMR*2が入ったので13時半まで何もできなくなりました。
ところで、弊研究室はコアタイムだけは9時-21時と長いので、北大理学部化学科では一番ブラックと言われていますが、この記事を読んでから考えが変わりました。
なんや、うち拘束が長いだけやんけ
まあそんなことはともかく、この生活もあと50日くらいで終わるのだなあと考えると意外と早かったなと思わなくはないです。
そんなわけで化学科を引退する話 第3話です。B3の前半の話をだいたいまとめた感じです。B3より前の話はこちら。
2018年の4月、学部3年の授業がスタートした時、結局実験からは逃れられないのだなあ（しかも化学実験IVなので実験の終わりからレポート提出まで4日しかない）という思いを抱きつつも、卒業するためには致し方ないと思って実験を続けました。
しかし、2年後期に比べ必修は有機化学IIIの1科目だけだったので、他学部科目選択の自由度は上がった、かに見えました。
しかしここでも化学科のよくわからん制度が牙を向きます。それが2017-2018年度の2年間(?)だけ3年生が適用されていた「4ターム制」でした。つまり、春タームは実験が入っているので午後全滅、あと有機化学IIIがある水曜1限・金曜2限も入れなくなりました。
結果として、他学部履修で入れられたのは1学期を通して開講される景観計画(水曜2限)だけだったのです。しかしこの景観計画がのちに自分を救うことになります。
当初は化学科選択科目の履修は最低限に止める予定でしたが、火曜・木曜1限の生物化学IIは時間割で入れることができ、内容もそこまで難しくなさそうだったので3回目の授業から出席することができました。担当教官がいた生物有機化学研究室は化学科で一番ゆるい研究室だったことも幸いし、前半評価がEだったものの単位はもらえました。
火曜・木曜2限の量子化学Iも履修することはできたみたいですが、履修計画が固まった時には履修登録が終わっていたのでパスしました。
そうして始まった2018年の前期ですが、しょっぱなから波乱の幕開けとなりました。水曜日にレポート提出なので水曜2限が終わると一度帰宅し、レポートを印刷してから再び登校するということをしていたのですが、最初のレポート提出日である4月18日、レポートを印刷しようとするとインクが切れ印刷できず。仕方がないので実験に遅刻するまいととりあえず学校にいき実験をしました。先生にはレポートの提出場所がわからなかったと伝えるとあした研究室に持ってきてくださいと伝えられて終わりました。「締め切りまでにレポートが提出されなかった場合は提出の意思なしとみなし評価を行いません」と注意に書かれていたのでこれまでかと思いましたが救われました。最初の留年の危機でした。
この頃鉄研もとてもひりついていて、自分の居場所はもうどこにもないのだなと感じるようになりました。つまり、北海道を出るまであと2年耐え続けなければならないと。
さて、化学科では北大祭の中の理学祭で「化学展」ということを行います。そして、高校時代化学部で文化祭での展示経験があった私はあるチームのリーダーをやることになりました。一方で鉄研にも多少は絡むこととなりましたが、当時私は鉄研に口を出す権利はほぼありませんでしたので、情報の提供だけしてポスターデザインなどはkq826fに任せることにしました。
そんな中、名古屋大学環境学研究科の大学院説明会が5月26日に開かれることがわかりました。当時私はまだB3でしたが、先生とつながりを作るため出席することにしました。
5月25日金曜日、すでに実験は終わっていたので、化学展のシフトを調整しつつジェットスターに飛び乗り、私は名古屋へと向かいました。翌日環境学研究科の大学院説明会に参加、そこで空想委員さんと出会いました。一緒に先生のところに話を聞きに行きましたが彼とはそれ以来会っていません。
翌日は海垣さんと高山本線・太多線の駅巡りをしました。そして夕方のジェットスターで札幌へ戻りました。
迎えた楡陵祭当日、日高線問題に興味がある人と語り合ったりしましたが*3、大きなトラブルなく終わりました。もっとも、この頃鉄研内部の人間関係は最悪に近い状態でしたが。このあと夏休み後までこの関係は続きます。
楡陵祭終了後、日高本線や根室本線の本を充実させるため、私は両線区の駅巡りを始めました。根室本線は富良野〜新得と区間が短く駅数も多くなかったため6月中に終わりました。日高本線は2019年6月までかかりましたがなんとか全駅を巡りました。被災箇所の写真などと合わせて以下の本にまとまっています。
一方、夏タームになると実験が消滅し、少しだけ時間割にゆとりができました。そこで、バイトを始めようと考え、結果大学生協で働くことになりました。
夏タームになると時間割も自由になりますが、取りたいと思う他学部科目もなくなった結果このようになりました。ちなみに有機反応化学を落としましたが他は取れました。
7月上旬、西日本豪雨が発生。遠く北海道で故郷の無残な姿を指をくわえて見ているしかなかった私は、バイトの研修をしながら代行バスの時刻をまとめた時刻表を作ろうと考えました。しかし7/28-30で北東北を放浪するなどした結果、この計画は夏コミ3時間前に頓挫します。
一方で試験期間中にもかかわらず北東パス*4を使って駅巡りをしていたので、道内の訪問駅数だけは増えていきました。
そして夏コミ(C94)が終わり、早大鉄研との合同合宿が終わった次の日、とうとうこんな目標を立ててしまいます。
大学卒業(2020年3月予定)までの目標
— 乗車率@2月より新刊通販開始予定 (@riding_rate) 2018年8月24日
道内全521駅訪問
（現在295/521）
道内のコープさっぽろ全108店訪問
（現在39/108）
何がアレってこれ大学卒業どころか2019年11月までに両方達成してしまったのがなあ...
西日本豪雨の被災箇所や代行バスを取材してたら夏休みは終わりました。そして、2018年9月6日の胆振東部地震の被災箇所取材へと移るのですが、それは次の話で。
さて、肝心の化学科の話は、必修単位を3年前期までに化学実験V・VI以外全てクリアし、選択科目も3年終了時点で22単位必要なところ12単位は確保しました。
しかしここからの道のりが長く険しいものとなっていくのです。
第4話へ、つづく
なんのためのMaaS？
みなさん、こんばんは
乗車率です。
さて、皆さんは「MaaS」という言葉、ご存知でしょうか。
MaaSとはMobility as a Serviceの略で、2016年にフィンランドで「Whim」という交通系アプリが誕生した時に広まった概念です。
素人の自分が説明するのも何ですが、ざっくり言うと
「移動を行う際、個人のスマホ等で適切な手段とルートを検索し、決済までワンストップで完了する」ことを目指すものです。総務省のHPにもそう書いてあります。
そして、MaaSは次のような段階を踏んで実現していくのが望ましいであろうという「レベル」が設定されています。
このように、MaaSの実現には「統合」が重要であることがわかります。
しかし、詳細は省略しますが日本のMaaSはアプリ開発に偏重しており、乗換案内プラットフォームが分裂していて*1統合というには程遠い状況です。まして決済となるとどこから手をつければいいのかという有様です。これ(一括決済)に関してはWILLERの釧網本線フリーパスを使った感想とかを書こうと思うのですがそれは別記事で
さて、決済を統合する前に情報を統合することが必要になるのですが、私はこれをアプリを使わずにやろうとしています。なんでアプリ使わないのかと言われれば自分がプログラムを書けないからですが....
その考えのもとに生まれたのが「総合時刻表」です。総合時刻表が何なのかは以下の2記事を参照してください。多分後者のしずさつ氏のブログが役に立つと思います。
さて、やはりここで問題になるのが「誰が使うんだ？」って話です。その話をする前に総合時刻表の特性について話しておく必要があります。
時刻表というのは一次元の世界です。列車は線路の上しか走れませんし、線路の引いてあるところは限られるので、時刻表は1本の路線につき1枚で済みます。分岐する路線については〇〇から/〇〇行などと表記すれば別路線も表記できます。
バスについても、道路自体は網の目のように張り巡らされているものの、バスの通る経路は決まっていますから、これも1枚の時刻表で表現できます。
ところがこの二つを合わせてみたらさあ大変、同じようなところを走っているはずなのにバスが途中で回り道してみたり、鉄道のターミナルとバスのターミナルが全然違うところにあったりと、二次元的に広がっているのです。これを1次元の世界に落とし込むことが重要になってきます。私はこれを、「鉄道という1本の線をバスの方に少し捻じ曲げる」という方法によって解決しました。これにより私の総合時刻表では「鉄道駅とバス停両方を含む項」「鉄道駅のみの項」「バス停のみの項」が混在しています。しずさつ氏は鉄道駅に対して複数のバス停を対応させることで解決しています。
さて、ここで「誰のための時刻表か」という話に戻ります。先ほどから述べているように、総合時刻表は駅以外の要素を入れることは非常に困難です。しかし役所も医療機関も観光地も駅の近くにあるとは限りません。この時点で、一般の観光客や地元住民を対象とすることは難しくなります。
もともと総合時刻表は駅めぐりを効率化するために生まれたので、駅めぐりをするオタクには役に立ちます。しかし、それ以外に使うことはできないでしょうか。
それを考えているときにこの「MaaS」という概念が降ってきました。この時刻表こそが「情報を統合する」という点でMaaSの第一歩なのではということです。確かにアプリに比べれば使い勝手は悪いかもしれない。しかし、現時刻以外の時刻を出発とするなら、時刻の設定を要するアプリより自分で考えるだけでいい紙の時刻表の方が分があります。また、徒歩のペースも自分で考えられます。
また、アプリが想定していない徒歩連絡というのもあります。例えば庄原MaaSでは帝釈峡へのアクセスバスが設定されていましたが、シーズンが終わると運行を終了してしまいました。しかしシーズンが終わっても帝釈峡に行く人はいるわけなのですが、そこに行くバスは庄原市中心部ではなく東城から出ている上に、途中高速バスが停車する「帝釈」バスストップは帝釈峡とは全く違うところにあるのです。間違えて降りてしまった人は帝釈バスストップで降りてまず中戸宇バス停に移動して東城地域生活バスの始終線に乗って未渡で降りるということをしなければなりません。まず東城地域生活バスの始終線の存在を認知するということぐらいには役立つのではないかと考えています。
では、そろそろ「なんのためのMaaS」かという結論をまとめたいと思います。
個々人にMaaSについて様々目指すところはあると思いますが、私は「オンライン・オフラインにかかわらず出発/到着時刻と出発地/経由地/目的地が決まれば自分に最適なルートを設定でき、それを実行することができる」ことを第一段階とすべきであると考えています。
*1:アプリはどれだけたくさんあってもいいが、プラットフォームが分かれており、それぞれカバーしている範囲にズレがあると情報を一括で検索できないので、プラットフォームは統一されるか、最低限カバー範囲を統一しておくべきである。
化学科を引退する話 第2話
乗車率の自分語りつまらない身の上話、第2話でございます
前回のお話(自分が化学科に進もうとした理由)はこちら(
)
今回は化学の世界から手を引こうと決めた理由になった期間、すなわち大学2年の話です。
大学2年に上がると、いよいよ専門課程の授業が始まりました。授業の内容は教養課程とそれほど大きく変わるものではありませんでした*1。座学は普通に勉強していれば落ちこぼれることはありませんでしたが、問題は実験でした。2年前期の時間割を示します。ただし青が選択必修、黄色が必修です。
このように学生実験が週3で入っていました。実験自体は午後3時くらいには終わり、あとは自由時間ではありますが、午後に授業が入っている科目は一切履修できないということになりました。そして私は化学科75人の中でずば抜けて不器用なので、人よりも余計に実験時間がかかっていました。もっとも遅い時で退室時刻18:15という記録が残っています。さらに不器用ゆえ実験に失敗することや実験器具を壊すことも多々ありました。このことから気づけば学科内でのあだ名が「破壊王」になっていました。
そして、実験の単位を取るためには実験に出席し、「レポートを書く」ことが必要になります。レポートを書くこと自体は別に苦ではなく、むしろしっかりしたレポートを書く訓練はここでしかできないと思っていたので、1年生の時のように手書きである必要がない分*2楽だくらいに思っていました。しかし提出物には締め切りというものがつきまといます。のんびりとした人間だった私は締め切りにとてもルーズだったので、締め切り直前になって慌てることが日常茶飯事となりました。しかも、だいたい実験レポートの締め切りが所属していたサークル（北大鉄研）の会誌原稿の締め切りと重なっているので、編集局長権限で適当に締め切りを伸ばせるとはいえなかなか難しい判断になりました。
さて、前期の試験を全て終え、夏コミが過ぎ、夏休みが過ぎ、三江線全駅と広島シティネットワーク全駅を訪問し、北海道全線を踏破して*3北海道に戻ってきて、後期が始まりました。ここで3K*4に君臨する化学科が牙をむきます。
週22コマという恐ろしい時間割が完成したのです(うち必修21コマ)。しかも化学実験IVというのが曲者で、実験をやった翌週水曜日にはレポート締め切り、さらにそれ以降の提出は基本的に認めないというもので、その上2年と3年にまたがっているので、落としたらいきなり2留の可能性すらあるという恐ろしい科目です。この実験はまず混合列車の入稿に重なったこと、さらに例のごとくレポート締め切りRTAを毎度やっているので化学実験IIIのレポートと重なり、11月末には大変なことになりました。
(11/29 化学実験IV 最初のレポート提出→11/30 化学実験III 最終レポート提出+混合列車入稿(12/1 午前4時頃に遅延))
しかもこの化学実験IV、有機化学をやりたかった自分にとっては何にも面白くなく、ただ通過点だったので、最低限の仕上げでレポートは提出しました。
レポートを書きつつ日高線本(の原型)を書き、なんとか冬コミまでに間に合わせました。その後同窓会に出るため地元に帰り、戻ってきて後期の試験を済ませたあたりで、親が北海道にやってきました。そして、実験がうまくいかないことが多い中で化学の世界から手を引くことを考え始めました。
この時点で、選択肢は二つありました。一つは別の大学に3年から編入学すること、もう一つは北大を卒業し、大学院から別分野を専攻すること。別の大学に3年から編入学する場合、試験はなんと6月にあることが判明。大学受験の時も浪人を回避した理由の一つに「人生の無駄時間を減らしたい」ということがあったように私は浪人・留年を人生の無駄時間と捉えていたので、北大を退学し別大学*5に編入することで1年のロスが生じると考えました。結局、私は北大の理学部化学科を卒業し、他専攻の大学院に進むことで進路を変更しようと決めました。2018年の3月のことでした。
さて、進むならどこの院にすべきか、大学院調べが始まりました。そもそも自分のやりたいことはなんだろうと考え、大学鉄研や日高の街を歩くたびに交通とまちづくりは密接に関わっていることに気づいていたので、最初は都市工学(まちづくり)を専攻しようかと考えていました。交通の研究を専門に行っている研究者は、大概道路の研究しかしていないので*6公共交通とまちづくりをテーマに研究している人はほとんどいませんでした。
またどこの大学院に行くかも決まっていませんでした。2年生の夏頃、東大の先生が書いた地方鉄道の維持に関する論文を見てこの研究室に行こうかと考えましたが、その論文を見つけることはできませんでした。当初は学部での受験を諦めた東大の院に行けば何か変わるかもしれないと思いましたが、東大の先生には著名な先生はいませんでした。
ちょうどその頃、各地のバス路線整備に携わる研究者として、名古屋大学の加藤博和先生の名前をよく目にするようになりました。先生の研究内容は自分がやろうとしていることに近く、これだと直感的に気づきました。
そしてもう一つ、名大に進学することを決めた理由が受験科目です。ほとんどの交通工学を扱う大学院は土木系なので、土木の知識が受験に必要になります。しかし大学院入試に必要な土木の知識を化学科の授業を履修しながら独学で身につけるのはほぼ不可能です。しかし名大の環境学研究科なら入試を化学で受けることが可能でした*7。これは完全に入るべき大学院であると確信した私は、来年夏にここを受けようと決めました。2018年4月でした。
